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    史上最火十一,你花了多少冤枉钱

    2023-10-08 12:24:34

       作者:小鱼的家

    阅读:197

    评论:0

    [摘要] 明知山有虎,偏向虎山行,说的是今年十一假期出游的游客们。经历了“史上最火五一”之后,人们又奔向了“史上最火十一”。文化和旅游部数据中心曾在十一前预测,今年8天长假会有8.96亿人次出游,实现国内旅游收入7825亿元。十一假期收官,数据虽不及预期,但已达十一“黄金周”设立以来的顶峰。实际共有8.26亿人次出游,平均

    明知山有虎,偏向虎山行,说的是今年十一假期出游的游客们。

    经历了“史上最火五一”之后,人们又奔向了“史上最火十一”。

    文化和旅游部数据中心曾在十一前预测,今年8天长假会有8.96亿人次出游,实现国内旅游收入7825亿元。十一假期收官,数据虽不及预期,但已达十一“黄金周”设立以来的顶峰。

    实际共有8.26亿人次出游,平均每10个人中就有将近6人出游,按可比口径较2019年增长4.1%。

    实际实现国内旅游收入7534.3亿元,按可比口径较2019年增长1.5%。

    不仅出游的人多了,放开后的第一个十一假期,也成为了史上花最多钱的十一假期。

    杭州西湖 图/中新图库

    杭州西湖 图/中新图库

    史上花最多钱的十一假期

    8.26亿人次,7534.3亿元,按照文旅部公布的数据,2023年十一假期(8天)的旅游人均消费达到912.14元。

    相比之下,2019年的十一假期(7天),国内旅游收入为6497.1亿元,旅游人均消费为830.83元。虽然从日人均消费上看,与2019年相较从118.69元下降至114.02元,但从总量和人均上看,2023年的十一假期都显现出了人们“花更多钱”的趋势。

    早在今年五一小长假期间,旅游数据显示在增长之余,也有隐忧:2023年五一假期的出行人次较2019年有20%的增长,但旅游收入却几乎持平,人均消费仅有540.35元,平均下来每日仅有108.07元,较2019年下降10.46%。

    五一没能迎来的“报复性旅游”,被十一牢牢握住。

    今年十一,为什么人们“花更多钱”?

    答案主要在于“时间”和“距离”。

    今年十一假期的特殊之处在于,国庆与中秋连假,时长达到8天。根据途牛《2023中秋国庆旅游消费盘点》数据显示,游客选择5天及以上行程的,占比超过一半。携程数据也显示,跨省游订单占比达51%,同比去年增长2倍多;长途游订单占比39%,同比去年增长超2倍。

    显然,规划更长的行程,去到更远的地方。

    根据携程的数据,订单量同比增长最高的目的地主要为西藏、新疆、青海、宁夏等适宜远途旅游的省份,十一假期订单同比增长分别为17倍、14倍、12倍和9.5倍,其中跨省游订单同比增长几乎都达到了10倍及以上。

    新疆喀什 图/中新图库

    新疆喀什 图/中新图库

    当然,“花更多的钱”这件事当然少不了“交通”、“住宿”涨价的推波助澜。

    十一去新疆自驾游的孙先生表示,原本对于新疆的住宿预算在五六百元/间,后来看到热门景区的酒店纷纷都在千元之上,整体预算全程处于“破罐破摔”的状态。

    “像喀纳斯、禾木、赛里木湖的住宿随便都在千元之上,刷到后来已经麻木了,觉得订一间三千多的民宿似乎也能接受”,孙先生说。

    住宿价格“突围”之后,机票价格也冲破了心理防线。“比起三千多一晚的住宿,六千左右的往返机票瞬间就觉得没那么贵了”,孙先生说。

    的确,今年十一交通和住宿价格的“贵价”不是幻觉。

    根据同程旅行数据,中秋国庆假期首日国内机票均价约为 1293 元(不含税费),较暑期上涨近四成。

    根据酒店之家的数据,十一假期国内热门城市酒店价格相较往年上涨了30%-40%,根据去哪儿网的数据,实际平均支付价格较2019年同期上涨了16%。

    根据界面新闻数据线的数据,华住、锦江、首旅、君亭、亚朵等主要酒店集团的每间可售房收入已大于等于2019年同期,其中华住集团的每间可售房收入为2019年同期的121%。

    订机酒就像买股票

    比起“我花了很多钱”,更让人难以接受的是“我花了比别人更多的钱”。

    今年订机票和酒店,就像买股票,永远想在谷底买入,殊不知人已经站在了山顶。

    以往,坊间有一种说法,机酒预订要趁早,越早越便宜。甚至有人把时间精确在15天,早早上了闹钟准备抢票。但今年却来了一个大转弯,早起的虫儿最终被鸟吃。

    以北京飞乌鲁木齐的票价为例,提前一周左右预订,9月28日的票价几乎为接近4000元的全价票,而10月3日的票价最低仅为400余元,价格可差7倍左右。

    “我知道机酒都有U型曲线,放假的首日和末日最贵,中间时段跳水,但是没想到同一天的价格也会大跳水”,王女士说。

    同一天的机票,临近出发时间时再看,价格能下跌超过千元。

    “远途旅行牵一发而动全身,一来无法临近一两天说走就走,二来无法退票重订,手续费或许更贵,总是逃不掉当大冤种”,王女士说。

    在小红书上,不少笔记都在吐槽“人还没出门,机票先亏几千”。有网友预订从南京往返丽江的机票,同一日的航班,订的时候显示1772元往返,订后几天再看则显示897元往返,先净亏近1000元。

    有业内人士表示,同日机票价格跳水或源于航司提前涨价过高,根据实时供需关系临时降价。

    游客孙先生表示,9月28日北京去往乌鲁木齐的航班,机舱后部很多排都是空位,自己坐的位置前后左右都没人,然而预订的时候显示只有“少量余票”。

    机票如此,酒店也深谙其道。

    与机票价格大跳水如出一辙的是酒店的价格,预订的时候一个价格,过几天再看立刻降价。

    孙先生表示,自己在新疆库尔勒订的住宿,临近入住时间2天时便出现了降价,还好预订的条款显示“当日18点前可退”,退掉再重新预订,即可立省。

    当然较少有游客会在预订之后再去关注价格,即便“吃亏”自己也不知道。更有甚者,有些热门景区的酒店显示“不可取消”,意识到订贵了也只能“吃哑巴亏”。

    对此,去哪儿平台针对机票推出了“买贵退差”的产品,额外花费38元,可在买贵时获得差价80%的赔付,最高不超过500元。但针对酒店产品,OTA平台尚无“买贵退差”或“保价”服务。

    说走就走的“随机出行”是十一期间“捡漏”的唯一途径。不过“随机出行”并不具有普适性,例如今年五一期间,基本还维持着U型价格曲线,未出现临近出行价格临时跳水的普遍现象。

    很难不当“特种兵”

    虽然今年十一假期游客们都花了更多的钱,但真的“玩有所值”吗?并不尽然。

    早在规划行程之初,陈女士便以“不当特种兵”为宗旨,毕竟上班难以获得的松弛感,或许在旅行之中能收获一二,但现实却打碎了这层想象的滤镜。

    原本规划的是9天北疆环线之旅,但在9月19日时显示喀纳斯预约已满,陈女士不得不放弃已规划好的行程,从2000公里的北疆自驾行程改为3000公里伊犁南疆大环线,为此还不得不承担20%的退房违约金。

    陈女士表示,白天忙着看风景,晚上忙着自驾赶路,在酒店里连洗带睡的时间平均不足7小时,很难不当“特种兵”。

    当然其中还有很大一部分源于景区的小交通“区间车”。

    “景区原本收了每人200元的自驾费用,结果到了里面还是要换成区间车,时间成本一下子就上去了”,陈女士说。

    最值得吐槽的其实是陈女士没去成的喀纳斯,小红书上有不少人都被景区的区间车乱了阵脚。从游客中心到景区大门需要坐区间车1小时,从景区大门到景区内的小景点,还各需要半小时的时间,每个景点之间几乎不互通,都需要返回游客中心再出发。有人粗略计算,加上等车排队的时间,喀纳斯至少有一半时间花在了小交通上。

    在北京旅游的田女士也吐槽,不算太知名的北京龙庆峡,如今也需要坐景区内摆渡车才能到达,究竟是为了更好的秩序还是为了更多的创收,不得而知。

    除了区间车的“拖累”之外,十一假期,有不少游客都因为“景区营运能力不足”而被迫成了“特种兵”。例如山西太行山大峡谷八泉峡景区人满为患,部分游客无法乘坐交通工具而纷纷要求退票;湖南莽山五指峰景区的返程区间车需排队3小时;内蒙古额济纳胡杨林景区游客拥堵,不得不将40辆大巴车增至140辆等等。

    人们常说最美的风景在路上,但绝不在这些景区“设置”的障碍里。

    想获得更好的旅游体验,当然可以选择一些“反向旅游”目的地。根据去哪儿的数据,一些小机场城市成为新的目的地,例如飞往辽宁丹东、广西河池、浙江舟山的机票预订量较2019年十一增长三成以上。

    同时,小机场城市的旅游成本也较低,其机票平均支付价格仅为850元/张。

    不过,明知新疆热门但依然选择出游新疆的孙先生表示,假期难得,长假更难得,旅行的意义在于去自己想去的目的地,而非不得已而去的目的地。

    作者:屈博洋


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